一、新舊兩版《車輛涂料中有害物質(zhì)限量》標準的差異有哪些：

1、適用范圍拓寬：GB24409-XXXX《車輛涂料中有害物質(zhì)限量》將代替GB24409—2009《汽車涂料中有害物質(zhì)限量》，并不限于汽車涂料，包含軌道交通涂料等。不難看出，新版在適用范圍方面，相對于舊版來說，拓寬了標準的適用范圍。

除此外，新舊兩版準將依然保留水性和溶劑型兩大類別，但產(chǎn)品更加細分，其中溶劑型由舊版3類9型增加為8類34型，水性由舊版2類增加為7類22型，標準還新增了輻射固化類涂料產(chǎn)品。

2、檢測項目數(shù)量及檢測標準要求發(fā)生變化：新標準共有檢測項目9項，其中1項為新增;5項檢測方法發(fā)生變化，1項變增組分;VOC、甲苯與二甲苯(含乙苯)等2項技術指標變嚴。

3、數(shù)值指標發(fā)生變化：相比前版標準，本次修訂將溶劑型涂料中的甲苯、乙苯和二甲苯總量指標由≤40%降為≤30%，非水性輻射固化涂料不高于1a/%;苯含量指標維持≤0.3%不變。關于VOC限量值的設置，考慮到目前的環(huán)保要求越來越嚴格，以及技術的進步，各產(chǎn)品的VOC限量值在原GB24409的基礎上略有降低。增加了輻射固化型和水性車輛涂料VOC限量值。

隨著車輛的日益普及，車輛行業(yè)的不斷擴大，汽車涂料的市場份額在我國涂料中占比也越來越大，但對車輛涂料來說，目前我國大部分是常規(guī)的溶劑型涂料。但近年來，隨著人們環(huán)保意識的提高，及國家不斷鼓勵使用低揮發(fā)性有機化合物含量的涂料產(chǎn)品，在此號召下，各地紛紛出臺地方或地區(qū)各自的法律法規(guī)或規(guī)章制度。要求車輛涂料企業(yè)必須進行技術的升級改造，因此在未來，企業(yè)將逐步淘汰傳統(tǒng)的高風險高污染的車輛涂料將是一個必然的趨勢。在另外一個方面來說，新標準的制定，將會進一步推動車輛涂料的技術進步和引導車輛涂料行業(yè)的健康發(fā)展。

二、新舊兩版《工業(yè)防護涂料中有害物質(zhì)限量》標準的差異有哪些？

1、從適用范圍來看，新版拓寬了適用范圍：新版《工業(yè)防護涂料中有害物質(zhì)限量》的標準由舊版的溶劑型拓展為水性、溶劑型、無溶劑型。新版適用于各種工業(yè)領域，但不限于建筑行業(yè)，從產(chǎn)品類型來說，更加細分，另外，從輻射固化型來說，由舊版的底中面+樹脂類型變更為應用領域+底中面的分類方法。

2、檢測標準更加嚴格：新標準嚴格控制了高毒性的苯、乙二醇甲醚和乙二醇醚及其醚酯。其中，乙二醇醚及醚酯總和含量(限水性涂料、溶劑型涂料、輻射固化涂料)不高于1%。而在舊版中，溶劑型涂料和非水性輻射固化涂料中，多環(huán)芳烴的總和含量(限萘、蒽)不得高于500mg/kg。

3、VOC限量值略有降低：2020年，VOCs排放總量較2015年下降10%以上。考慮到目前的環(huán)保要求越來越嚴格，以及技術的進步，新標準中各產(chǎn)品的VOC限量值在原GB30981的基礎上略有降低，同時增加了輻射固化型和水性涂料、無溶劑涂料的VOC限量值。經(jīng)分析計算，新標準頒布實施后工業(yè)防護涂料領域VOC可減排10%左右。隨著“油改水”、“漆改粉”等轉(zhuǎn)型，VOC減排也會進一步提高。

相關專家表示，目前在我國，工業(yè)防護涂料的主力仍將是建筑涂料類，截止目前，除了我國制定的GB30981-2014《建筑鋼結構防腐涂料中有害物質(zhì)限量》外，世界范圍內(nèi)，還尚無專門針對工業(yè)防護涂料制定的環(huán)保法規(guī)或安全標準。因此，新標準的實施，有望進一步推動工業(yè)防護涂料行業(yè)的技術進步和引導工業(yè)防護涂料行業(yè)健康發(fā)展。

通過對上述涂料標準的新舊版本比較可以看出， 國家對環(huán)保只會越來越重視，這對每一個企業(yè)來說，都會是一個嚴峻的考驗，如何推動企業(yè)科研進步及可持續(xù)發(fā)展，是每一個企業(yè)都將面對的問題，但是從另一個方面來說，隨著強制措施的實施，新的標準更加細化和嚴格，這將會倒逼企業(yè)必須加強技術能力，引導企業(yè)自主研發(fā)，從而推動涂料行業(yè)的健康發(fā)展。